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  1、宝马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞(jìng)争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流(liú)传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报道,官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊人,在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元,裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨(ché体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考?n)宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末(mò)国(guó)产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车,宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒(miǎo),甚至比燃油版330i还要快,售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

  3、当然,这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是通过汽(qì)贸店放出(chū)来的,不算是官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月,奔驰官方发布消息,开始下调部(bù)分车型的售价,其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元,调(diào)整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán),把纯电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

  4、种种迹象表明,宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经(jīng)无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车型来说(shuō),宝马显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明(míng)了一个(gè)问题(tí),那就是宝马新能源(yuán)业(yè)务面临的(de)压力更大(dà)。一直以来,品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝马的(de)软价值,市场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后,宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场,豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示,宝马iX3今(jīn)年(nián)10月(yuè)销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的销量(liàng)不要(yào)说(shuō)和月销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相比,就是和二线新(xīn)势力相比也相(xiāng)差甚远。

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